Will haben! Die Neuheiten-Prospekte sind da ...
Die Doppelstockwagen der Südostbayernbahn bekommen noch den Spezialwagen "Ideenzug" dazu - im Herbst, wenn die jetzt angekündigten Neuheiten auch erscheinen. (Foto: Attenhauser)Das will ich haben. Das auch. Und das sowieso. Noch mehr. Jedes Jahr wieder. Um nicht zu sagen: „The same procedure as every year“. Die Neuheiten-Prospekte der Modellbahn-Hersteller sind herausgekommen, fleißig verteilt von den zahlreichen Modellbahnhändlern. Wer die Blätter per E-Mail erhält, der kann sich gleich über einen passenden Link zur Shopseite des Händlers freuen. Praktisch, stimmt’s!?
Unterwegs mit einem filigranen Metallmodell
Der ET 85 von Märklin erweist sich als wahres Schaustück - mit Detailaufnahmen
Der Elektrotriebwagen ET 85 der Deutschen Bundesbahn von Märklin ist ein sehr filigran ausgeführtes H0-Metallmodell. Die rote Grundfarbe mit beigen Zierstreifen wirkt allein schon als Blickfang auf der Anlage wie in der Vitrine.
(Alle Fotos/Film: Robert Attenhauser)
Mit Tradition: Bier auf Schienen
Bei Bierwagen gibt es verschiedene Spurweiten - und mit Sicherheit mehr als eine Marke. (Fotos: Attenhauser)Ob der Gerstensaft nun als Fass oder Flasche geladen ist: Bierwagen sind ein Erfolgsgarant auf den Modellbahnen dieser Welt. Die Geschichte der Bierwagen reicht in die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts zurück. Die Dortmunder Union Actien Brauerei wurde in den 1870er Jahren gegründet. Das „U“ wirkt noch heute perfekt in vielen Modellbahn-Größen, wie hier in Z, N und H0. Der alte Gär- und Lagerkeller mit dem großen „U“ auf dem Dach hat sich für mich heute als eines der Wahrzeichen der Stadt Dortmund etabliert. Irgendwie scheinen die Bierwagen heutzutage aus der Bahnlandschaft verschwunden zu sein. Schade eigentlich!
Die Patina kam von selbst
Vergleich einer 110er mit einer nach Jahrzehnten entstandenen Neuauflage
Links das alte Modell, rechts die Neuauflage - die Betriebsnummern sind unterschiedlich. (Foto: Attenhauser)Die blaue 110er – mir ist diese Modellbahn-Lok ein ganz besonderer Schatz. Sie war die erste, schleppte Güterwaggons und Fernzüge auf Metall-Gleisen über meine H0-Welt. Die kleine Anlage mit dem zweigleisigen Bahnhof Steinheim existiert nur mehr in der Erinnerung, ebenso der zweiständige Lokschuppen, der über Jahre Heimat nur für eine einzige Lok war. Es gab noch eine Wassermühle, in der tatsächlich Wasser floss, und eine Mühle, deren Flügel sich drehen konnten.
